El panorama para el sector exportador peruano sigue siendo promisorio, pero hay mucho trabajo por hacer para que esas oportunidades se concreten en beneficio del país, sostuvo Carlos Posada, director ejecutivo del Idexcam de la Cámara de Comercio de Lima durante la XIX Cumbre Internacional de Comercio Exterior organizada por la CCL.
Santiago Rojas, gerente regional para la región norte de la CAF, señaló que la CAF están convencidos que Perú está llamado a consolidarse como el gran eje logístico exportador de América Latina, debido a que es un país abierto al mundo y que ha negociado acuerdos comerciales con los principales mercados del mundo. “Toca hacer conectividad, formación de capital humano, seguridad y desarrollo logístico para conectar el eje Chancay-Callao con el resto del país”, indicó Rojas.
Nearshoring
Por su parte, Rizal Bragagnini, presidente del Gremio de Indumentaria de la CCL, señaló que otra oportunidad que tiene el país es la tendencia al nearshoring (preferir producir en lugares cercanos al centro de demanda), pero advierte que para ser exitoso se requiere trabajar mucho. “Geográficamente tenemos ventajas: estamos a 10 días en barzo y tenemos vuelos diarios, pero para conseguir las verdaderas ventajas, necesitamos conocer al consumidor estadounidense y así poder ofrecerle calidad, oportunidad y precio”.
Oportunidades hay: Bragagnini señala como ejemplo concreto la producción de vestimenta y moda sustentable para los mercados de países desarrollados.
Apertura
Alberto Ego-Aguirre, presidente de la Comisión de Asuntos Marítimos, Portuarios y Aduaneros de la CCL, afirmó que si bien el Perú tiene más de veinte tratados de libre comercio en vigencia, cada sector productivo y cada país tienen sus particularidades. “Las empresas que quieren exportar deben investigar permanentemente los mercados y conocer bien el producto que exporta. Cada país tiene lo suyo, hay que buscar las oportunidades en forma constante”, señaló.
Ego Aguirre indicó que los exportadores deben darle prioridad a los mercados con los que el Perú tiene acuerdos de libre Comercio. No obstante, aclaró que es necesario que el Ejecutivo retome negociaciones con otros países para alcanzar nuevos acuerdos, siempre en coordinación con el sector privado. “Se debe retormar la invitación a los gremios a participar en las negociaciones de los tratados que estén pendientes por resolver. La CCL participó en las negociaciones con la Comunidad Europea, Japón y Corea del Sur, las cuales fueron buenas experiencias”, resaltó.
Comunidad Andina
Otra ventaja que el Perú debe aprovechar es el mercado de la Comunidad Andina (CAN), un mercado que fundamentalmente consume productos manufacturados, remarcó Diego Caicedo, director general de la CAN.
La CAN es un aliado estratégico para el sector empresarial, pues su visión es generar competitividad a largo plazo en la región y, para ello, tiene la capacidad de generar herramientas que facilitan el comercio, reducir los costos y obtener mejores precios, subrayó.
“Recordemos que la CAN tiene normas supranacionales que pueden aprobarse y convertirse en ley sin pasar por los congresos. Por ejemplo, tenemos un proyecto para conseguir la interoperatividad de las aduanas de Bolivia, Colombia, Ecuador y Perú con el objetivo de reducir costos en los temas sanitarios, fitosanitarios y certificaciones de origen. Son cuatro millones de documentos anuales que pueden hacerse en tiempo real”, afirmó.
Caicedo destaca que el bloque andino también puede trabajar en la actualización de la normativa regulatoria en temas de calidad y para evitar la doble tributación. Asimismo, se podría actualizar el régimen de inversiones, la digitalización, la ciberseguridad y sostenibilidad.
El crecimiento de Paracas
En la XIX Cumbre Internacional de Comercio Exterior organizada por la CCL, César Rojas, gerente general del Terminal Portuario de Paracas, anunció que están ampliando su capacidad operativa, debido al crecimiento del sector exportador.
“Estamos trabajando a más del 80 % de capacidad. Estamos enfocados en el proceso de adquisición de nuevas grúas que esperamos lleguen para el año 2027, con la expectative que podamos acelerar el proceso”, afirmó Rojas.
Destacó que la carga refrigerada es su principal producto, debido al crecimiento agroexportador y llamó la atención sobre la necesidad de integrar al puerto de Paracas como parte de la promoción que hace el país del eje Chancay-Callao, pues actualmente, el terminal iqueño se presenta como complementario al del Callao.
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